Пик славы суперкаров пришелся с середины шестидесяти до середины семидесяти годов. Они представляли собой средних по американским параметрам размеров автомобиль с восьмицилиндровым двигателем и задним приводом. Суперкар должен был сочетать в себе вместимость и маленькую цену, ведь производство этих автомобилей ориентированно на молодежь. Главной особенностью данного авто было сочетание мощности и легкого веса. И только спустя некоторое время, когда былая популярность на такого рода машины утихла, среди коллекционеров появился термин «Musclecar».
Родоначальником в возникновении таких автомобилей следует считать Джона ДеЛориана из компании Pontiac. Именно ему первому в голову пришла идея поместить мощнейший на то время восьмицилиндровый двигатель в Pontiac Tempest, недорогой купе. Именно так и появился первый маслкар, после чего началась жесткая конкурентная борьба за лидерство в этой сфере автомобилестроения.
Бензин в то время был очень дешевым, если пересчитать на сегодняшний день, то цена за тогдашний литр бензина сейчас составляла бы около десяти рублей. Поэтому гонять на маслкарах молодежь могла себе позволить. Да и приобрести такой автомобиль тоже было не дорого. Правда в этом есть свои минусы. Производство удешевляли, как могли и использовали детали не для суперкаров, а для обычных «семейных» машин. А это влекло за собой огромное количество автокатастроф и смертей.
Через некоторое время в Америке развился нефтяной кризис и популярность на мощные машины, которые «едят» уже не дешевое топливо (и «едят» много) закончилась окончательно.
Один из ярких представителей культуры маслкаров является Mustang от компании Ford. Компания стала выпускать так называемые «пони-кары» (размер этих автомобилей был меньше среднего, отсюда и такое прозвище) для участия в гонках. Желая получить консультацию от профессионалов, сотрудники Ford обратились к широко известному на тот момент гонщику Кэрролл Шелби (в конце пятидесятых он одержал победу в тяжелой гонке «24 часа ЛеМана»). Именно он решился на использование нового V-образного двигателя. Таким образом V-образная восьмерка стояла под капотом автомобиля Mustang.
Двигатель такого рода давал огромнейшую мощность автомобилю. А это влекло за собой большие страховые взносы. Компания Ford решила их избежать и заявила в технических параметрах меньшее количество лошадиных сил. Но секрет автомобиля кроется в его названии. Цифры в аббревиатуре показывают настоящую мощность, несмотря на то, что в документах значатся другие показатели. Этот секрет известен не всем. А вот автомобиль радовал многих на протяжение нескольких десятков лет, да и сейчас продолжает делать это. Не зря же этот Mustang засветился в одной из ключевых сцен фильма «Угнать за 60 секунд».
