Не ахнешь, но заметишь Салон стал лучше не только с эргономической и эстетической точки зрения – с ростом габаритов увеличилась и вместимость. Это особенно заметно коснулось заднепассажирской «вотчины», где теперь чувствуешь себя более свободно. А еще расширились возможности по индивидуализации интерьера.


 Вариации драйва


 Пусть все будет так, как ты захочешь...

 Функция, подобная Driving Modes, напрашивалась уже давно – эмоции, которыми щедро одаривал прежний MINI, требовали периодического разнообразия. Новая опция предполагает три типа настроек ходовой части: стандартный MID, активный Sport и экономичный Green. В зависимости от выбора она меняет скорость реакции акселератора, уровень усилия на руле, алгоритм переключения передач автомата и степень жесткости амортизаторов. Также предусмотрена возможность движения накатом при отсоединенном от трансмиссии и работающем на холостом ходу двигателе. Поворотный селектор расположен у «подножия» рычага КП.

 Не отвлекайтесь, товарищи... Складной и регулируемый проекционный дисплей HUD перед глазами водителя дает цветную картинку высокого разрешения. Сюда выводятся данные о скорости, навигационные инструкции, визуальные предупреждения об опасном сближении, дорожные знаки, а также информация о развлекательных программах. Содержимое меню, естественно, напрямую зависит от модели и комплектации...

 Комфортно и безопасно

 Выбирай: или она, или... своими силами!

 На систему помощи при параллельной парковке для нового Mini придется раскошелиться – опция. Электроника сама подыскивает свободное место и вращает руль, а ваше вовлечение в процесс сводится к включению нужной передачи и своевременному «педалированию». Можно обойтись и обычной камерой заднего вида, которая, впрочем, тоже входит в обширный список «допов».